车企频繁推出的“打骨折”计划,打动了多少消费者不好说,A股股民们却结结实实地“被打动”。
3月10日下午,汽车板块整体走低,汽车整车、新能源汽车、汽车配件等概念板块跌幅均超3%。
个股中,长城汽车(601633)首当其冲,全天股价不振,午盘后股价更是走出跌停板,股价创一个月来新低,当前市值2051亿元,
(相关资料图)
近期,车圈疯狂大降价清库存,东风、一汽、比亚迪(002594)以及BBA等均杀入战局。据红星资本局不完全统计,截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,最高优惠超过10万元。
汽车板块不振
长城汽车午后跌停
3月10日,汽车板块全天跌幅惨烈。截至当日收盘,长城汽车跌停,东风汽车(600006)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)等跌幅居前。
从成交额上看,比亚迪当日成交额接近70亿元,跌超5%,长安汽车(跌5.54%)、长城汽车、江淮汽车(跌6.48%)等成交额均超10亿元。
港股市场上,汽车概念股集体走弱。截至发稿,比亚迪股份跌超8%,长城汽车、吉利汽车、广汽集团(601238)、蔚来、理想等均出现大跌。
昨日晚间,长城汽车发布了2023年2月产销快报。数据显示,长城汽车2月汽车销量达68209辆,同比下降3.65%;今年前两个月累计销量129728辆,同比下降28.94%。
从2月产销数据上来看,长城汽车各品牌上月表现几乎全线失守,尤其是高端品牌WEY,同比下降75%。坦克品牌降幅较低,为1.92%,但相距去年月销1万+的“高光时刻”,也差距巨大。
据乘联会7日发布数据显示,初步统计,2月份乘用车市场零售136.4万辆,同比增长9%,较上月增长6%,今年以来累计零售265.7万辆,同比下降21%。
交银国际近期发布研究报告称,2023年2月乘用车销量回升,符合预期。新能源汽车零售销量大幅回升。新势力的新能源车市场份额继续走低;自主品牌渗透率明显提升。2月份,传统国产品牌新能源汽车市场份额回落至64%,而新势力的市场份额进一步同比走低至11%。
汽车行业狂掀降价潮
近期,汽车行业内的“内卷”持续加剧,各种疯狂促销活动层出不穷。
例如,湖北省联合东风汽车集团推出史上最强购车季活动,东风汽车集团旗下的多个汽车品牌,集体开启了疯狂降价模式,例如,东风雪铁龙C6,政府加企业综合补贴高达9万元。在大额补贴下,多家东风系品牌经销店人满为患,订单量猛涨。
另外,有媒体报道称,从多家宝马4S店获悉,宝马于近期推出大幅促销优惠活动,旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3 eDrive 35L为例,其官方指导价为35.39万元,部分4S店优惠后售价为24.8万元。
紧接着,凯迪拉克也传出降价信息,上汽通用下的豪华品牌凯迪拉克旗下几乎全系车型进行了政企补贴,最高综合补贴至13万元,裸车价仅16.97万元就能拿到旗下CT4车型。
9日,比亚迪官微消息,从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动。宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款,海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。
据红星资本局不完全统计,截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战,最高优惠超过10万元。有的是品牌官方的活动,有的是地区经销商促销;有的是直接降价,有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等间接形式。
针对东风备受关注的大降价,乘联会秘书长崔东树评价称,其核心作用正是目前所达成的宣传效果,本次促销也是企业在为了国六排放标准车型的换代、清理库存,由于旧车库存终归有限,所以仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。
研报则认为,未来几年整车企业之间激烈的价格战不可避免,弱势车企被市场淘汰将会成为未来几年行业发展的常态。
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